最后一款纯法国技术的雷诺旗舰轿车

关于法国雷诺，改革开放后的80年代中就进入中国，时间比本田轿车还早了好几年，当年的雷诺18在西方进口轿车中算是有一号的。

后来合资生产轿车的项目进行的都不顺利，90年代初期合资三江雷诺汽车公司申请生产雷诺19轿车未获国家批准，90年代末想和北汽合资生产雷诺风景小MPV又未获批准。从上世纪90年代到21世纪初，雷诺轿车的影响力和同为法国的雪铁龙真没法比……今天分享一辆90年代在中国的小众雷诺轿车吧，在北京它的保有量是个位数。

这代（也是第一代）雷诺SAFRANE问世于年，一直生产到年，是雷诺汽车公司的旗舰轿车。

上90年代的法国雷诺是一个很有意思的品牌，在国际汽车顶级赛事F1方程式比赛中叱咤风云，采用雷诺V10发动机的车队连续取得年度总冠军（90年代前期除了法拉利是厂队，其它都是独立车队，汽车厂商是给车队提供发动机）。但和宝马以及本田不同，雷诺在赛事上取得技术进步以及成绩并没有太多反应到其产品中（无高性能跑车产品）。对于雷诺来说，似乎赛事就是赛事商品就是商品，它们之间没有太大的关系。

第一代雷诺SAFRANE属于两厢半掀背轿车，车身长度为毫米，车身宽度为毫米，轴距毫米（这款雷诺旗舰个头不大啊！当时的情况确实如此）。前期版（年到年）动力配置有以下几款；3.0升V6自吸汽油发动机（马力），3.0升V6双涡轮增压汽油发动机（马力），2.2升四缸汽油发动机（马力），2.5升四缸柴油发动机（马力）和2.1升四缸柴油发动机（88马力）共5款动力选择。车辆的驱动方式为前驱或全时四驱。

本文这辆款动力为一台马力的3.0升V6发动机（上世纪90年代很多西欧二线品牌旗舰车型似乎都很偏爱3.0升V6发动机）。以上世纪90年代的标准它的性能也不错，0-公里/小时加速用时9.6秒，最高车速公里/小时。

两厢半掀背轿车。上世纪70年代时法国的行政级轿车和西德同级产品在产品力上没有太大差别，但是80年代后法国行政级轿车在特色方面走的就更远了，而在技术含量方面开始落后。年问世的雷诺旗舰轿车雷诺25就是辆两厢半掀背轿车，第一代雷诺SAFRANE继承了这一个风格。

方向盘音响控制和同时期的雷诺ESPACE一样。

自动空调和飞利浦高级音响。

后排座椅有位置电动调节功能。

后排音响控制面板，虽然功能很简单。

第一代雷诺雷诺SAFRANE应该是目前为止最后一辆纯法国技术的雷诺旗舰轿车。21世纪初期雷诺和日产组成了联盟后，市售雷诺品牌的高级车就开始有日产技术了，有的甚至直接就是日产车贴牌，比如第二代的雷诺SAFRANE。今天就写到这里了。

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